1.1 Ospite:L'host è composto principalmente da un telaio, un meccanismo di caricamento meccanico, un meccanismo di trasmissione e un dispositivo.Il telaio è composto da una colonna, un banco da lavoro, una piattaforma di eccitazione, una trave superiore, un meccanismo di sollevamento a vite, una base e altre parti.La colonna, il banco da lavoro, una piattaforma di eccitazione, una trave superiore e un meccanismo di sollevamento a vite sono installati insieme e installati stabilmente sulla base;l'ammortizzatore testato è installato tra il tavolo di eccitazione e la vite di comando attraverso un dispositivo, e il pezzo di prova di diverse dimensioni può essere soddisfatto regolando il sollevamento della vite di comando, e il pezzo di prova di diversi metodi di installazione può essere soddisfatto cambiando l'apparecchio.Requisiti.

1.2 Meccanismo di caricamento:Si tratta di una struttura meccanica, composta principalmente da un meccanismo a biella manovella, che converte il moto rotatorio del motore in un moto alternato lineare verticale;regolando l'eccentricità del cursore, la distanza del movimento alternato lineare può essere regolata alla corsa di prova richiesta dal pezzo di prova.

1.3 Sistema di trasmissione:Il meccanismo di trasmissione è composto da un motore asincrono trifase e da un volano.La velocità del motore può essere regolata dal convertitore di frequenza, in modo che la frequenza di prova possa essere regolata arbitrariamente nell'intervallo da 0,5 a 5 Hz.

1.4 Sistema di controllo:Il sistema di misurazione e controllo del computer è sviluppato e prodotto in modo indipendente dalla nostra azienda.Ha una funzione di memoria, ovvero è possibile accedere ai dati storici dei test in qualsiasi momento.Il sistema di misurazione e controllo è il centro del dispositivo di prova.Da un lato, il computer raccoglie il segnale della forza di prova di ciascun ammortizzatore durante il test e visualizza la forza di prova in tempo reale e visualizza vari parametri di stato come: frequenza di prova, tempi di prova correnti, ciascun carico di lavoro e curva del tempo , attenuazione della forza di prova, ecc. D'altra parte, i parametri di controllo devono essere impostati in base ai requisiti di controllo, come ad esempio: impostazione del numero del test di spegnimento automatico, impostazione della forza del test di spegnimento automatico in base alla caduta di tensione, ecc., per il controllo della corrente forte invia un segnale di controllo e il controller di corrente forte controlla il motore principale, controlla il meccanismo di regolazione degli spazi di prova superiore e inferiore, protegge la funzione di regolazione dello spazio durante il test, previene azioni errate durante il test e protegge l'operatore e l'attrezzatura La sicurezza, come mostrato in figura:

1.5 Introduzione alle funzioni software

1.5.1 È possibile impostare il numero di test.Il numero massimo di volte la capacità è di 1 miliardo di volte.

1.5.2 Il numero di test raggiunge il numero impostato e la macchina di test viene controllata per arrestare il test.

1.5.3 Il sistema software di test visualizza la frequenza del test e il numero di test attraverso il computer e giudica l'interruzione e lo spegnimento.

1.5.4 Ha la funzione di spegnimento automatico quando l'ammortizzatore è danneggiato in qualsiasi stazione e la funzione di arresto quando la massima forza di prova dell'ammortizzatore è attenuata al carico specificato.

1.5.5 Ha una funzione di visualizzazione in tempo reale della curva forza-tempo di prova di un singolo ammortizzatore e registra i dati di attenuazione del carico dell'ammortizzatore in base al periodo di campionamento impostato dal piano di prova.

1.6 Le caratteristiche principali sono le seguenti:

1.6.1 L'ampiezza e la frequenza possono essere regolate liberamente.

1.6.2 Display digitale dei tempi e della frequenza delle vibrazioni.

1.6.3 Spegnimento automatico dei tempi di test preimpostati, maggiore efficienza.

1.6.4 Può essere effettuata la prova di una singola coppia di ammortizzatori, oppure può essere effettuata la prova di più coppie di ammortizzatori.

1.6.6 Il numero preimpostato di spegnimenti può essere utilizzato per test non presidiati;

1.6.7 Sono presenti fori per le viti di installazione del dispositivo di prova;

1.6.8 Dotato di utensili per la regolazione dell'ampiezza, che è conveniente per la regolazione dell'ampiezza;